Buenos Aires 2013
Le coucher de soleil depuis le milieu du Rio de la Plata, on aperçoit les presque-grattes-ciels de Buenos Aires
Vue du quartier de Boedo
L'inflation à l'oeuvre. A 25% par an, les prixs doublent tous les 3 ans.
Le dollar blue, le dollar acheté en pesos au marché noir ou dollar parallèle, côte au-dessus du taux de change officiel à cause des barrières mises en place par le gouvernement. Ceci pour compliquer le change de peso vers dollar afin d'éviter la fuite de liquidités du pays.
Les argentins sont donc extrement pénalisés pour sortir du pays. D'autant plus que les dollars qu'ils parviennet à obtenir à taux officiel sont placés sur un compte qu'il ne peuvent utiliser qu'en paiement par carte à 15% de frais.
Les privatisations menées par le gouvernement de Carlos Menem dans les années 90, ont vu le passage des compagnies de bus de ville et de trains du public à des mains privées, pour ne citer que ces exemples. Ainsi, les 32, 43, 67 et 123 appartiennet à une compagnie qui n'avait rien à voir avec le tranport, les lignes 56 et 59 à une autre compagnie, la 12 à une autre etc...
Le même logique prévaut pour les lignes de chemins de fer qui avaient survécues aux accords entre Mercedes-Benz et le gouvernement stipulant que le transport de marchandises était plus efficace par la route... En février 2012, un train de la compagnie TBA entre en gare de la station Once et ne parvient pas à s'arrêter. Il y a 50 morts et 700 blessés. La compagnie accuse le chauffeur d'être ivre. Les tests sont négatifs. L'ordre est donné au service chargé de la maintenance du train de brûler les archives. Le chauffeur précédent qui a passé le relais avant l'accident, témoin important, est abbatu dans la rue alors qu'il se rend au travail...
Promeneur de chiens
Le mariage